Afeela 1 de Sony un an après son annonce un bilan décevant pour cette voiture futuriste

Le CES 2025 est une occasion idéale pour découvrir les dernières innovations du secteur automobile, et au centre des discussions cette année se trouve l’Afeela 1. Ce véhicule, qui a émergé d’une évolution de concepts au cours des cinq dernières années, soulève des interrogations sur son design et ses fonctionnalités. Examinons de plus près ce modèle et les implications de son lancement.

Afeela 1 : un design décevant

L’Afeela 1, qui succède aux précédents modèles Vision-S et Vision-S 02, semble avoir perdu de son attrait visuel. Le design de cette voiture est désormais considéré comme peu inspirant. La seule mise à jour significative concerne un module de LiDAR sur le toit, flanqué de caméras. Malheureusement, ce look donne une impression d’inachevé, contrairement aux attentes générées par les conceptions précédentes.

Un autre élément visuel est le “media bar” intégré à l’avant, conçu pour accueillir les passagers et communiquer des informations aux piétons. Cependant, sa lisibilité est compromise par une jonction peu esthétique entre deux écrans, ce qui nuit à l’expérience utilisateur.

Technologie à bord et interface utilisateur

À l’intérieur de l’Afeela 1, le tableau de bord est dominé par un grand écran vibrant, typique des produits Sony. Ce dernier fait écho à ses autres appareils, pourtant le reste de l’intérieur manque de personnalité. Les options de personnalisation des thèmes d’éclairage rappelant des jeux populaires apportent un peu de vie à l’environnement autrement neutre.

La fonctionnalité de charge est limitée, avec un maximum de 150 kW pour une batterie de 91 kWh. Cela offre une autonomie d’environ 300 miles, significativement inférieure à celle du Lucid Air, qui propose des performances de charge et une autonomie largement supérieures. Cette disparité pose question quant à la compétitivité de l’Afeela 1 sur le marché.

Les trim Afeela 1 : une offre décevante

Deux versions de l’Afeela 1 sont disponibles : l’Origin au prix de 89,900 $ et la Signature à 102,900 $. La version Signature propose des jantes plus grandes et un système de divertissement arrière. Cependant, la disponibilité restreinte de couleurs, limitée à des teintes neutres, soulève des interrogations sur le positionnement stratégique de Sony dans le segment premium.

En comparaison avec d’autres véhicules comme le Lucid Air ou le Porsche Taycan, l’Afeela 1 semble décevante. Le prix se montre prohibitif, surtout compte tenu de ses spécifications peu attrayantes telles qu’une autonomie et une vitesse de charge inférieures. Il est légitime de se demander si cette nouvelle approche de Sony est en adéquation avec les attentes des consommateurs d’aujourd’hui.

Vers l’avenir

Avec l’Afeela 1, Sony propose une vision audacieuse mais semble s’égarer dans la réalisation de ses ambitions automobiles. Les perspectives pour les 12 prochains mois, alors que d’autres fabricants comme Honda commencent à produire de nouveaux véhicules, laissent planer le doute sur la pertinence d’une telle offre dans un marché de plus en plus concurrentiel.

Nous nous interrogeons donc : l’Afeela 1 parviendra-t-elle à trouver sa place parmi les géants du secteur automobile, ou sera-t-elle perçue comme un simple épisode dans l’histoire tumultueuse de l’innovation automobile ? Seul l’avenir pourra nous le dire.

Source : www.engadget.com