Le réseau maritime Gemini Cooperation se dévoile : 340 navires pour 3,7M TEU attendus
La coopération comprend une flotte d’environ 300 à 340 navires parmi lesquels Maersk prévoit de déployer 60% d’entre eux, tandis que Hapag-Lloyd déploierait les 40% restants. De plus, de nombreux navires seraient prêts à utiliser des carburants plus propres.
Mise à jour de la coopération Gemini
Avec le lancement imminent, Maersk et Hapag-Lloyd ont récemment partagé une mise à jour concernant les cartes de service finalisées et l’évolution du réseau qu’ils ont construit depuis l’annonce en janvier 2024.
Comme divulgué, la Coopération Gemini – approuvée par la Federal Maritime Comission (FMC) début septembre – est sur le point de introduire deux réseaux océaniques distincts : un réseau alternatif du Cap de Bonne-Espérance, en raison des perturbations en cours en mer Rouge, et un réseau Trans-Suez.
Caractéristiques des deux réseaux
Le Cap de Bonne-Espérance offrira jusqu’à 340 navires, avec une capacité de 3,7 millions de conteneurs (EVP). Le réseau Trans-Suez, en revanche, sera desservi par environ 300 navires, offrant une capacité de 3,4 millions d’EVP.
Cet octobre, l’entité révélera celui qu’elle prévoit de mettre en service en février prochain.
Objectif de fiabilité du réseau
En fonction du réseau que la coopération adoptera, le nouveau réseau sera composé de 27 à 29 services de transport principaux et efficaces soutenus par un vaste réseau de 30 services navettes intrarégionaux.
Maersk vise à “offrir une fiabilité d’horaire supérieure à 90% grâce à un réseau océanique flexible et interconnecté”.
“Nous attendons avec impatience le lancement de notre réseau entièrement repensé l’année prochaine, et nous sommes heureux de confirmer que notre objectif de fiabilité des horaires reste inchangé, quel que soit le réseau que nous mettrons en place. Nous pensons que notre collaboration rehaussera le niveau de fiabilité au profit de nos clients et établira une nouvelle norme très élevée dans l’industrie”, a déclaré Vincent Clerc, PDG de Maersk.
Priorités de la coopération
La Coopération Gemini – qui a vu le retrait de Hapag-Lloyd de THE Alliance – se concentrera sur sept routes Est-Ouest : Asie / Côte Ouest des États-Unis, Asie / Côte Est des États-Unis, Asie / Moyen-Orient, Asie / Méditerranée, Asie / Europe du Nord, Moyen-Orient – Inde / Europe et Transatlantique.
Auparavant cette année, après que les deux géants du transport maritime aient annoncé le lancement de la Coopération Gemini, le PDG de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, a déclaré que Maersk et Hapag étaient “bien alignés sur l’ambition de fournir une meilleure qualité et d’accélérer la décarbonisation”.
“Sur le front de la durabilité, nous devons redoubler d’efforts. Il est important de faire tout notre possible pour réduire ces émissions et cela signifie que vous devez travailler avec un partenaire ayant les mêmes objectifs”, avait-il déclaré à l’époque.
Source : indiashippingnews.com
