MSC, bientôt le plus grand armateur mondial avec 7m d’emplacements
Avec une part de marché mondiale de 20%, la compagnie Mediterranean Shipping Co (MSC), fondée par Gianluigi Aponte, devient le premier armateur à atteindre ce seuil depuis que Maersk l’a brièvement dépassé au début de l’année 2018. MSC n’est plus qu’une livraison de megamax loin de devenir le premier transporteur au monde à exploiter une flotte de plus de 6 millions d’EVP.
Les grandes tendances du marché du transport maritime
MSC a su atteindre une masse critique lui permettant d’opérer seule à partir de l’année prochaine, tandis que Maersk s’est tourné vers Hapag-Lloyd pour former la Coopération Gemini, qui sera officiellement lancée en février 2025. Selon les analystes d’Alphaliner, la part de marché de MSC devrait égaler celle de Maersk et Hapag-Lloyd combinée dès le lancement de la Coopération Gemini au début de l’année prochaine.
Le développement rapide de MSC
Depuis sa création en 1970, il a fallu à MSC 37 ans pour atteindre une capacité de flotte de 1 million d’EVP. Seulement quatre ans et demi plus tard, MSC a dépassé la barre des 2 millions d’EVP. Au début de 2022, elle avait dépassé Maersk en tant que premier transporteur mondial grâce à des commandes record de navires neufs et des centaines d’achats de navires d’occasion dans les années 2020.
Les projections pour l’avenir
Fin avril, le cabinet de consultation danois Sea-Intelligence a projeté à quoi ressembleront les 10 premiers classements de transporteurs pour avril 2026, prenant en compte de nombreux aspects, dont les carnets de commandes, l’approche habituelle des transporteurs en matière de restitution des navires affrétés et la vente de tonnage d’occasion. Selon Sea-Intelligence, “MSC augmentera considérablement son avantage de taille par rapport au deuxième transporteur le plus important – qui sera incidentellement CMA CGM, reléguant Maersk au troisième rang mondial”. D’ici avril 2026, MSC devrait disposer d’une flotte de plus de 7 millions de slots.
En plus de son activité majeure dans le secteur de la croisière, MSC s’est considérablement diversifié ces dernières années, enregistrant des bénéfices records en investissant dans des avions, des sociétés de logistique, des journaux, le remorquage et les transporteurs de voitures.
Source : splash247.com
